河南吉恒建筑加固工程有限公司
凯发新城的公告: 河南某高校抗震加固方案施工部署,具有很高的参考价值

地址:郑州市中原区电厂路17号2号楼12层1208号
电话:0371-63579118
手机:13938279033(王经理)
传真:0371-63579118
邮箱:[email protected]

桥梁的加固的发展过程-凯发新城

发布时间:2018-6-8 19:26:32  来源: 本站原创  阅读次数: 578
   【河南专业加固  1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。
  2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。
  3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。
  4、近年修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
桥梁加固的现状
    我国桥梁设计载重标准经历了从汽- 10、汽- 13、汽-15、汽-20、汽-超20的发展过程,其中载重标准在汽-20以下的桥梁占多数;验算荷载也由拖- 30、拖-60 、拖- 80 发展到挂- 100 和挂- 120;规范规定的车辆荷载安全系数为1.40,低于美国的1.75和英国的1.73;按交通部以往的桥涵设计规范,室外受雨淋(干湿交替环境)的混凝土构件,钢筋保护层最小设计厚度尚不到国际通用规范规定的一半;如此等等。原先设计规范标准过低,加上日益增加的交通量和车辆超限超载现象泛滥,,相应的公路桥涵负荷日趋加重,一大批桥梁出现不同程度的病害,结构老化、破损、变形较大、开裂现象严重,桥梁的持荷能力明显下降,有相当一部分成为危桥我国的桥梁安全状况不容乐观。桥梁加固已成为继桥梁建设后的又一大难题!
  近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥,普遍出现在收缩徐变完成后,跨中仍然持续下挠,腹板底板开裂;近10多年发展起来的钢管混凝土拱桥,以其优异的施工性、经济性、造型美风靡全国,但实践的真实反映这一组合结构的计算方法并不成熟,管节点焊缝疲劳没能很好解决,吊杆寿命难于估计;近30年大量修建的钢筋混凝土箱型拱桥,桥道系病害多;诞生于20世纪60年代初的双曲拱桥,以其耗钢材少、造价低、施工方便的优点而风靡全国。到1979年全国建成双曲拱桥4085座、总长达到35万延米,占全国当时大中型公路桥梁25.7%,双曲拱桥施工中突出优点是化整为零,施工完成后聚零为整,这又是它的突出缺点,因为大量的接缝形成了结构中的薄弱环节,加上当时人们认识局限,钢材投资又严重不足,过分强调浅基薄面,建成的双曲拱桥,经短期通车,少数垮塌,部分弃而不用,部分已经加固,部分正在或等待加固,正常使用的甚少。
  贵州省交通厅在1979年提出的桁式组合拱桥,悬拼施工设备极为简单,只是两台钢人字桅杆,经济指标好,短短时间在贵州等地修建了40座,跨径绝大多数在100米以上,最大跨径达330米,在中国甚至国际上都有影响,曾经两次获得国家科技进步二等奖。但最近据了解,随着时间的检验,多数桁式组合拱桥存在较严重的病害。
      据统计,截至2006年年底,我国公路总里程达345.7万公里,有公路桥53.36万座,203.99万延米。
郑州吉恒建筑加固工程有限公司着投资多元化,产业规模化,施工专业化,管理科学化的理念,以诚信、环保的宗旨,创新、务实的精神,优质、高效的服务,竭诚为客户创造优质精品工程,并期待着各界人士的协作与共同发展。
乐橙凯发的友情链接 郑州专业加固公司 河南加固公司 河南房屋改造 河南专业建筑加固 吉恒建筑加固
网站凯发新城首页 | 乐橙凯发的简介 | 加固产品 | 加固技术 | 新闻中心 | 工程案例 | 在线留言 | 凯发新城的人才招聘 | 联系乐橙凯发